什么是彎沉？

彎沉一般指路基或路面表面在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)車的荷載作用下輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉），單位為0.01mm。

自動(dòng)彎沉儀的原理是什么？

自動(dòng)彎沉儀的基本測(cè)試原理是模仿貝克曼梁的工作方式，只是采用位移傳感器替換百分表進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量，同時(shí)改變了前后測(cè)臂的長(zhǎng)度比例，通過(guò)標(biāo)定程序，將所測(cè)定彎沉值直接自動(dòng)記錄下來(lái)。 自動(dòng)彎沉儀分為兩類： (1)從車輪后方插入測(cè)試梁。

落錘彎沉儀的工作原理是什么？

落錘彎沉儀 的工作原理是由一定重量的落錘自由下落產(chǎn)生相應(yīng)的當(dāng)量荷載，這種加載方式所產(chǎn)生的彎沉與行駛車輛對(duì)地面的作用非常相似，能夠得到動(dòng)態(tài)彎沉盆數(shù)據(jù)。 利用貝克曼梁法測(cè)出的回彈彎沉是靜態(tài)彎沉，自動(dòng)彎沉儀檢測(cè)彎沉?xí)r，因?yàn)樾羞M(jìn)速度很慢，所測(cè)得的彎沉也接近靜態(tài)彎沉。

如何計(jì)算彎沉值？

檢測(cè)計(jì)算彎沉值： 通過(guò)對(duì)路基、 路面和原有老路進(jìn)行彎沉檢測(cè)，并通過(guò)計(jì)算整理所得到的代表值。 其作用主要是評(píng)定路基路 面狀況和作補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)之用。 理論計(jì)算彎沉值 路基，路面基層、底基層等各層在設(shè)計(jì)時(shí)均 要求計(jì)算出其彎沉設(shè)計(jì)值，在完工檢測(cè)時(shí)也要檢測(cè)其值，以檢驗(yàn)其強(qiáng)度是否滿足要求。 二、路面設(shè)計(jì)彎沉值的計(jì)算 （一）路面頂面設(shè)計(jì)彎沉值 路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)，是路 面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。

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